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九. 阿里山，我们来了！（4/12/2014） 清晨5点多从旅馆坐预定的出租到达台北火车站，开始了我们“环岛之星”的观光火车环岛行。早上6点20从台北火车站出发，开出不久易游网的工作人员开始发送早餐，热乎乎的玉米浓汤和三明治顿添了不少能量。上午快10点，列车到达嘉义车站，出站后接驳的12座小旅行车已在等待我们，将开进向往已久的阿里山了。 从嘉义市到阿里山游乐中心（海拔2180米）要开3个小时左右。山路险峻但修得还好，小车与旅行团的大巴在山上某一岔口就分路而行，所以并不堵车。阿里山并不是一座山，而是18座山峰的统称，一路上只见群山莽莽，茶园片片，风景怡人。 接驳车把我们送到了半山腰的阿里山游乐中心，这是我们入住的神木宾馆，房间比较小，但设施还齐全，我们在这里住了一夜。 阿里山和日月潭可能是海峡对岸的我们对台湾最初的印象，那“高山青，涧水蓝”的歌声真是深入大陆人的心，所以阿里山和日月潭是大陆观光客必看的景点。第二天下山时据接驳车司机讲，4月12日那天进山的旅游团大巴车就有300辆之多，当然他们不住阿里山。 海拔2100多米的阿里山森林游乐区集市，有很多饭店和旅馆，游客从这里进入森林。 阿里山看神马？阿里山有五景—日出，云海，樱花，高山小火车和神木。导游说，前面的三绝，其实其他地方也能看到，而后2景-小火车和神木，那才是台湾阿里山特有的。 阿里山的森林小火车由神木而来，在日本统治台湾时期，他们看中了阿里山特有的红桧木，这种木头是上好的修建房屋和家具的木料，100年不蛀不烂，还能散发香气，日本人称之为神木。为了更好的掠夺木材，日本人修建了森林小火车，从阿里山砍伐的红桧木可以通过火车运送下山到嘉义。经过日本鬼子的疯狂砍伐，第一代有1000年以上树龄的红桧木所剩无几，后来台湾又陆续种植了第二代第三代的神木，当然也不允许开采了，80年代陆续修了公路，小火车现在仅作为旅游观光和怀旧的作用了。还要一提的是，4年前的风灾使小火车受损严重，目前还没有恢复全线开通，所以大多用公路进到半山腰，然后再从阿里山站乘坐进山。 从阿里山火车站分别可以到达邵平车站和神木车站。我们第一天是到的邵平车站，然后爬山。 沼平车站附近有大量樱花，3月到4月初是樱花季，可惜我们四月中旬去时大部分樱花已经谢了，只有小部分樱花可看。 姐妹潭景区附近的红桧木林。 沼平站的主要景点是姐妹潭周边，要爬山路，比较累。阿里山最高海拔3000多米，山里比较冷，我们没带厚衣服，从旅馆里租了3件，100台币一件，还好不是军大衣。 一树同根的四姐妹。 晚饭是行程里包的，我们住的宾馆比较小，所以晚饭是包给一家饭店，我们领了餐卷去就可以了。阿里山的特色好像是石头火锅，看到的招牌都是石头火锅，在阿里山寒冷的晚上，来套热气腾腾的火锅也是不错的选择： 阿里山夜里很冷，大概只有不到10度，旅馆里开启了暖气。 补充一点，我们这种易游网的自由行，除了交通，吃住，接驳由他们安排，在游玩的时候是我们自由决定的，可快可慢，可多可少，比较适合有老人小孩的家庭。 明天凌晨将上山看阿里山日出。