Daily Archives: 2014/06/29

 十五. 壮哉，太鲁阁！（4/15/2014，下午） 从花莲市区到太鲁阁国家公园的入口处开车半个小时左右。 太鲁阁国家公园，位于台湾岛东部，地跨花莲县、台中县、南投县三个行政区。是个集峡谷、河流、瀑布等风景于一体的地震带风景，其中中横公路太鲁阁到天祥的立雾溪河谷，两岸皆由大理石岩层构成，所以有大理石峡谷的称谓。以险峻雄伟出名，非常值得一游。 公园内名列百岳的高山多达27座，主要的山峰包括了南湖大山、中央尖山、无明山、毕禄山、奇莱连峰、合欢群峰、大鲁阁大山等。 公园主要景点：九曲洞、燕子口、清水断崖、天祥、长春祠、靳珩公园、慈母桥、大禹岭、布洛湾、砂卡礑步道、绿水合流步道、白杨步道、豁然亭步道、莲花池步道等。 我们这次到了砂卡礑步道，燕子口，靳珩公园和清水断崖4个风景点. 太鲁阁国家公园的入口，也是台湾第一条东西横贯公路的入口。当年入台的国民党兵在蒋经国的带领下，在随时地震发生和岩石崩塌的险恶条件下，修通了这条横贯东西台湾的山区公路。 第一个景点—沙卡礑步道： “砂卡礑名稱的由來，早在約200-300年前，太魯閣族祖先由南投遷徙到當地建社時，在此地挖出臼齒（原住民語稱為砂卡礑）而得名。 原来是高山原住民的通行的羊肠小道，后来日据后期日本人为修建立雾水电站加宽了小道，现在步道大约一米宽，沿着岩壁挖掘，而另一边就是喘流不息的沙卡礑溪水。 沿着步道往里走可以走原住民的聚集区，要走4个多小时，我们只走了一小段。 该同鞋走得步履维艰。 景点之二—燕子口 穿过上图那个红色的大桥，沿着当年老兵开发的中横公路便来到了燕子口。 燕子口，”是太魯閣峽谷最著名的景觀之一。千百萬年來川流不息的立霧溪默默切割太魯閣堅硬的岩層，形成壯麗的太魯閣峽谷， 峽谷峭壁峙立，最窄處僅寬幾公尺而已。峭壁高聳入雲，峽谷景色雄偉，令人嘆為觀止。“ 燕子口这一段经常发生碎石掉落事故，所以要求游客带安全帽，车进燕子口前面免费领取，用后归还。 一条绿色的小吊桥通往高山原住民的住地。背包客要申请许可证才可以通过。 太鲁阁一带的山体都是大理石，一条立雾溪千百年来将大理石山体切割成了一条大峡谷。由于大理石的碳酸钙融入的缘故，水看起来是绿宝石色的。 景点之三—靳珩公园 走完燕子口步道就到了靳珩公园，这里有靳珩的塑像，有休息点和小商店，从这里可以看到对面岩石的印第安酋长石。 拐角处的岩石像一个印第安酋长，下巴贴着水。 靳珩的塑像。为了纪念党年修筑中横公司而献身的党国弟兄，除了这个纪念公园，还在燕子口前面的半山腰上修建了长春祠，在车上没拍下来。 景点之四–清水断崖 本来我们安排是看太鲁阁最险峻的九曲洞一带的，但由于当天有险情而关闭，司机决定带我们去另一景点–清水断崖。 司机说以他本地人的体会，他认为这一段是最美的悬崖海景。我们认为一般，因为我们去过美国加州的一号海景公路，风光更胜一筹，不过既然来了，还是要好好欣赏。 这个清水断崖是还是隶属太鲁阁国家公园的，但是这里的公路不是中横公路了，而是大名鼎鼎的苏花公路，苏花公路一边大山一边临太平洋，风景很美但路况经常出事故，最近最大的一次事故就是两年前北京旅游团在此遭遇泥沙流，整个大巴翻倒了大海里，至今未能寻回。 隐约可以看到半山腰沿绝壁的苏花公路。 从那以后，旅游大巴不再载客从这里通过，而是旅客改乘火车穿隧道通过此段。司机带着行李空车通过到下一站会合。所以现在游玩苏花一带是安全的。 游完了这一景也就结束了在花莲的一日游，司机把我们送回花莲火车站。花莲是台湾高山族聚集最集中的一个地区，其中以阿美族为多。 它的特产阿美蔴薯很有名，还有到处都作大广告的曾师傅蔴薯，不过司机说他更喜欢阿美蔴薯，我们都买了很多回去送人。 下午5点多的环岛之星火车回台北，车上又供应火车便当和水果。晚上不到8点回到台北。结束了台湾8日游。明天中午将打道回府！

十四. 花莲美伦大酒店，七星潭海湾（4/15/2014，上午） 台湾花莲市（县）由于地形险峻，形成了花东纵谷，太鲁阁国家公园等名胜古迹，离台北市也不远，是观光客必来之地。我们入住的美伦酒店（Parkviwe， Hotel）很大，设施也很好（5星），当天我们看到有九江，海南和西安的旅游团也入住这里，不过他们有专门的接待团体客的餐厅，我们是与其他散客供应的是自助餐厅，市场价590台币一位，我们是易游网全包的。 四月15日上午吃过早饭，到酒店后花园转了转，10半接驳车先来接我们到花莲车站接其他易游网的客人。然后展开今天的行程。 美仑饭店（Parkviwe Hotel ) 的后花园 室外游泳池。 在火车站接到了当天一早从台北赶过了的三拨客人，有中德联姻的一家3口，还有带着老妈游的母女俩，其余的港客，加上我们共12人，临时组成的旅游小分队。第一站是花莲七星潭海湾。 花莲火车站广场上的机车阵。 我们的司机兼导游陈先生，是花莲本地人非常健谈。他说原来这个风景区里是有7个潭的，后来被台湾空军建了军用飞机场，里面的居民全部搬迁。F16战机就停在这里，我们在花莲火车站等接人时就看到数架F16战机呼啸从头顶飞过。 这个七星潭海湾其实没有特别的惊艳，特别对于我们到过美国加州17海里海岸线的人来说。这里主要是自由行的人和台湾本地人来得多，因为很安静，周边有很多有特色的小民宿，来此度假休闲还蛮不错的 不到一小时就结束了这里的行程，先要吃个午饭，因为同队的德国先生吃素，原来预定的吃饭点不满足要求，结果又回到了我们住的美伦酒店，12个人也开了2桌，6人一桌，菜量是原来10个人一桌的，我们与中德一家三口（太太是广州人）一桌，老德专门供应素食，剩下就我们5人，只吃了一半，太浪费了。吃完了午饭，就要去太鲁阁国家公园了。

十三.  坐着或火车到花莲（4/14/2014） 中午11点多，离开高雄福华宾馆，从高雄火车站乘坐“环岛之星”到东部的花莲市。 高雄位于台湾的南部，是台湾地图橄榄型的下端，从高雄到花莲，就是从南部穿过那个尖角，绕到了台湾的东海岸，即太平洋一侧。 台湾的东海岸，不同于台北到高雄的西海岸（台湾海峡一侧），西海岸铁路沿线大城市比较集中，如台北，新北，桃园，台中，嘉义，高雄等。 而东海岸由于地理关系，人口比较疏松，主要是台湾的农业区，但沿线（沿岸）风景特别美，像苏花公路就以海岸，峭壁，险峻而著名（后面会讲到）。 从高雄到台北如果沿东海岸（太平洋一侧）走，没有高铁，只有直快和特快（某一段），所以我们从高雄到花莲，在火车上要坐5个多小时。由于“环岛之星”车厢座位宽敞，睡个午觉休整一下是很舒服的，如果精神好，车上有阅览室和卡拉OK，再加一路美景陪伴，5个小时过得还是很愉快的。 “环岛之星”高雄到花莲的路上。 火车上的阅览室 火车上看太平洋。 火车路过的台东县沿线，是台湾的稻米产区，其中池上乡这个地方的稻米最为有名。前段时间台湾为宣传池上的农业旅游，用金城武为模特，在夏日的午后，骑着单车穿过绿油油的稻田，拍的非常唯美，也引发了到池上旅游的热潮。去年秋天台湾林怀民的《云门舞集》也以池上乡的稻田为背景，在金黄色的稻田里舞蹈，我们在美国的台湾中天电视里看了，很感人。 车过台东县，车窗外是大片大片的稻田。来台湾之前几天，我们去德天跨国瀑布旅游，看到广西南部的稻田刚刚插秧，而台湾的稻田已有尺把高了。 由于池上出产优质大米，我们环岛之星上当然供应的是用池上大米作的火车便当。 刚吃完中饭，易游网又供应台湾特色水果，有台湾柳丁（其实就是橙子），芭乐（就是番石榴啦）还有台湾莲雾，都洗干净切成一片片的。 到了下午2-3点开始供应下午茶，点心是台湾特产–凤梨酥和麻薯 5点多到达花莲车站，接驳车把我们送到花莲郊区，入住五星级美仑酒店。