革命就是请客吃饭—今年我家的劳动节

上篇—到火车上去吃晚饭！

话说，今年美国的劳动节是九月5日，劳动节是联邦法定假日，劳动的和不劳动的统统有假一天，加上前面的2个周末共有三天时间，儿子和他女友回我家过节。周五下午他俩下班后开车6小时，于当晚12点到家，吃了点水果（他们在路上吃了晚饭），说说话，已是大半夜了。第二天周六，大家睡了个懒觉，喝了点咖啡，中午，老妈我到后院地里掐了把豆，摘了几个番茄，还撸了几个辣椒，做了几个清淡的农家乐–有干煸四季豆，辣椒炒豆干，肉糜豆腐番茄一锅烩等。在米国长大的孩子，都对在学校吃过的水煮四季豆深恶痛决，而对中国式的大蒜干煸四季豆很喜欢，他们俩吃得赞不绝口，这四季豆是我在他们回来的前几天，每天摘一把，攒了好几天的。

今天的晚饭呢？搞了点又土又新的花样—到火车上去吃！说起来这故事有点儿长，自从米国在上世纪进入汽车时代，特别是全美高速路联网以后，火车渐渐退出了客运市场，不再成为客运的主力。人们短途开汽车，长途乘飞机，很多年轻人从来没坐过火车。为了起到教育目的，离我家只20多分钟车程的一个小镇—Boone， 一个不盈利机构在1983年利用从全美各地募捐到的旧车头和车箱，开办了火车博物馆，同时利用几段老的铁路线，让从没坐过火车的人也有机会尝试一下乘火车的乐趣。

这个就是“Boone and Scenic Valley Railroad and museum ” Program (http://www.scenic-valleyrr.com/), 每年从5月的阵亡将士纪念日开始–10月底结束，根据不同的季节提供不同的乘坐节目。

这个叫Boone 的小镇离我家很近，我们到过它的滑雪场和中餐馆去过，但从来没有去参观它的火车站，心想，难道从中国来的还没见过和坐过火车吗？今年儿子他们回来，来回开车要12小时，不想安排路太远的活动，就想起来这个离家只有20多分钟的小镇旅游节目，上网一查，周六有一个”晚餐列车“的项目，边吃饭边观景，来回2小时，看来不错，于是打电话预定位子和菜单，外加一瓶红酒。

9月3日周六，我们这里下了一天的绵绵小雨，已经有了秋凉的味道。下午4点，我们一家4口开车来到Boone小镇，这里是前美国总统艾森豪威尔夫人的出生地，有她家的一栋故居还保留在此，可能因为这个小镇太小，没有什么人知道，所以参观前第一夫人的故居是要事先预约才有人来开门的，我们在院子里绕了一周就算了。

玛米 艾森豪威尔（Mamie Geneva Doud Eisenhower，1896年1月14日－1979年11月1日），美國第34任总统德怀特·D·艾森豪威尔的妻子，美国前第一夫人（1953年－1961年）的故居，一栋百年老屋。

出故居出来后就直奔火车站了：

一个小小的乡村候车室

站台上停了各种车箱和车头供没坐过火车的米国土人参观

候车室里已经有不少参加今晚”晚餐列车“的乘客在候车了，里面有礼品店还有个小小的火车历史博物馆，据介绍，在汽车还没发明前，美国火车也是四通八达的，每一个Iowa人生活的地方离火车站不远于12英里。

这个就是晚餐列车，远处走来的是本次列车的驾驶。晚餐列车只有2节车厢，可同时容纳100多人用餐，每周只有一次，所以要提前预约。我们乘坐的车厢叫”洛杉矶市“。

开车前10分钟，全体旅客集中在候车室里，由工作人员介绍晚餐列车的节目和行车安全，然后点名以一家或一个团体为单位，依次上车。

这是餐前开胃菜。晚餐列车套餐55美元/人，包括餐前开胃菜，主菜，餐后甜点和饮料，不包括酒。

我们在候车室礼品店买了一瓶专为这个列车特制的红酒，16元，4人全干完了。

因为是假日，今天的列车全坐满了，都是一家一家的，我们后面的一家有11个成员，占了3个桌子。

观光列车开得很慢，大概25公里/小时，途经一条风景峡谷。我原来以为Iowa是典型的美国中西部大平原地形，没想到还有这样一条峡谷，期间火车通过2个架在Des Moines 河上的2座高桥，其中一条（上图）就是有名的The Kate Shelley High Bridge，它是在美国最高和最长的双轨铁路桥，2685英尺长，185英尺高，距离Boone 西面3英里远。这座高桥由George S. Morison 设计，为当时芝加哥和西北铁路公司所建，1901年通车。因为在车上拍不出桥的全貌，上图是网上下载的。

坐在火车里只看到峡谷里一片林海葱绿，远处一户人家。看完风景后，开始上正餐，正餐只有5种大菜供选择，我们4人分别点了（事先预定好的），三文鱼，牛排，鸡肉和猪排。吃完正餐后，列车正好回程，乘客可到车厢后一处开放平台观景。餐后甜点是一大片奶酪蛋糕和咖啡。

通过Des Moines 河的一处河道。

铁路线旁边的一户人家

火车站礼品店买的礼物，老同志们应该很眼熟吧，与《红灯记》里李玉和同学的一摸一样呢。