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  三. 迷失在旧金山的街头（上）（11/28/2008）   昨天享受了朋友家丰盛的感恩节大餐，今天早上又品尝了女主人起大早为我们准备的中式早餐，吃饱喝足开始了今天的旧金山市区一日游。湾区的公共交通非常便利，除了有很多的跨海（湾）大桥将各个湾区相连外，还有地铁（Bart)四通八达，从飞机场辐射市区和各湾区，据说时速居世界第一。市区内更是无轨有轨电车，还有电缆车各显神通，所以外地人进城最方便安全的就是利用公共交通工具，否则一是市区道路高低起伏控车不易，二是市区内找停车位既难又贵，所以听从朋友的建议，先坐地铁从东湾进城，然后再乘市区的公车游览。   从朋友家10分钟车程到达地铁站，用他们给买的地铁磁卡进站，地铁在郊区时是架在地面上的，可以一路饱览路边风景，过海时则穿越海底遂道，进入市区就是完全的"地铁”了。大约50分钟我们从靠近唐人街的一个站点下了车，一出车站上到地面，旧金山市中心的高楼大厦扑面而来，嘿，乡下老鼠终于进城了，有一种莫名的激动，小城市里待久了真的变成土包子了。        旧金山的市区建在42座小丘陵上，建筑和街道高低错落有致。                            感恩节一过就有圣诞节的味道了。   旧金山有一种非常独特的交通工具—cable car, 顾名思义就是缆车。建于1873年的缆车是当时应付旧金山陡峭道路的最好交通工具，它的创建据说是来源于一次事故：一次有人赶马上坡，由于坡度陡峭，人毁车翻。目睹惨剧的安德鲁发奋创建了这种有轨缆车。 现在当然已被现代化交通工具所替代，全城仅留有3条线的cable car 作为观光旅游用，成为了最受游人欢迎的观光项目之一。有人说，到旧金山不坐缆车，就象到巴黎不去卢浮宫，到北京不爬长城一样使人遗憾。      cable car 用以牵引的钢缆是设在地下的铁轨里的，缆绳一刻不停的转动，车上有个闸杆，当闸口咬紧缆绳时，车就被带动向前运动，当闸杆松开时车就停止运动。车上有2个工作人员，一个在车尾负责卖票招呼客人上下车，另一个在车头操作闸杆，需要手脚并用还要谐调一致，是个巧活也是个力气活儿。   随着一阵“叮当”的铃声，木质车厢的cable car 过来了，在路边挥挥手，车便停了下来。跳上车来就随着这百年老车在时间的长河里流动….. cable car 紧紧的贴着地面，就着地形忽上忽下，当它爬上一段高坡时，看到了远处的高楼好像就长在天上，而当它俯冲着下坡时，那正前方的一湾海水仿佛就向你涌来。最为浪漫的是当你手拉栏杆“悬挂“在车外时（车前处两侧各有6个挂位），视野便宽了很多，一阵海风吹乱了头发，心里就有了一种时光倒流的感觉。最为刺激的是当两辆缆车面对面在街道中间交汇时，挂位上的人真的就是擦肩而过，引来2车人开心的呼叫声。cable car 票价为$5/次，买 day pass (一日票）比较合算，$11/日不限次数。我们买的day  pass, 一天内和这个城市上上下下了好几回，过足了缆车瘾。   随着缆车我们来到了联合广场（union square), … Continue reading →